Lluvias y calor disparan la demanda de refacciones en México

La industria de autopartes y talleres de reparación ha visto un aumento del 15% en la demanda de refacciones por fenómenos climáticos extremos, lo que beneficia al aftermarket pero frena los gastos en reparaciones estéticas ante la incertidumbre económica.

El sector automotriz en México está experimentando una notable presión debido a los efectos del cambio climático. Con lluvias récord en la Ciudad de México y calor extremo en el norte del país, la demanda de refacciones y servicios ha aumentado hasta un 15%, según la Asociación Nacional de Proveedores del Sector Automotriz (Anapsa). Sin embargo, este incremento se da en un contexto de incertidumbre económica y desempleo, lo que ha llevado a los dueños de autos a priorizar reparaciones esenciales sobre daños estéticos, afectando a talleres y agencias.

La industria automotriz y de autopartes enfrenta múltiples desafíos económicos y comerciales, como los aranceles impuestos por Estados Unidos y la desaceleración en algunas regiones debido a la transición tecnológica. Ahora, fenómenos como huracanes, temporales de lluvia y sequías intensas están afectando a los vehículos, lo que presiona a fabricantes de autopartes, talleres y agencias para satisfacer la demanda de componentes.

Demanda específica y costos en aumento

Alberto Bustamante, director general de Anapsa, explicó a El Financiero que junio y julio han sido los “meses más fuertes e intensos de lluvia”, lo que ha impulsado la demanda de refacciones en el mercado de aftermarket (refacciones) y postventa. Los incidentes por baches, inundaciones y derrapes elevan los pedidos de servicios postventa y talleres mecánicos.

Los componentes con mayor demanda durante la temporada de lluvias son, principalmente, llantas y sistemas de suspensión y amortiguadores. En climas extremos, como la canícula con temperaturas por encima de los 40 grados, los dueños de autos enfrentan problemas con refacciones como los sistemas de enfriamiento, radiadores, anticongelante y mangueras.

Este aumento en la demanda ha impulsado la producción en estados clave. Coahuila, Guanajuato y Nuevo León hoy concentran el 15%, 13.7% y 13.3% de la participación en la producción de autopartes, respectivamente, según la INA.

Por otro lado, llevar el auto al taller de reparación y hojalatería puede elevar los costos hasta un 20% en estas temporadas. Óscar Balcazar, director de GiPA México y Latinoamérica, señaló que los costos pueden duplicarse y que el ticket promedio en talleres alcanza hasta los 6 mil pesos.

Impacto en el consumidor y priorización de gastos

A pesar de que el aumento de la demanda beneficia al sector, los dueños de autos están tomando decisiones más cautelosas. Ante la incertidumbre económica, prefieren ahorrarse el gasto y no llevar el auto al taller para daños estéticos que no afectan la operación del vehículo. Balcazar indicó que, aproximadamente, un 11% de los mexicanos tiene un accidente en carrocería, y los costos por daños en temporada de lluvias pueden aumentar en un 20%.