Electromovilidad en México: el rol del gas natural en su desarrollo
Cada vez es más común hablar de movilidad eléctrica como el siguiente paso en la evolución del transporte. La imagen es clara: vehículos que se cargan a través de estaciones eléctricas y que eliminan el uso de combustibles como la gasolina y el diésel. Sin embargo, detrás de esta transición hay una pregunta poco visible pero fundamental: ¿de dónde proviene la electricidad que alimenta a estos vehículos?
Este cuestionamiento fue parte de los temas abordados en el Foro de Electromovilidad 2026, realizado en el Senado de la República, donde se destacó que la transición hacia esquemas de movilidad más limpios no depende únicamente de la adopción de nuevas tecnologías, sino de la capacidad del sistema energético para sostenerlas de manera confiable, continua y eficiente.
En este espacio de diálogo, Alejandro Peón Peralta, director general de Naturgy México y representante de la Asociación Mexicana de Gas Natural, subrayó que el gas natural desempeña un papel estratégico en la transición energética del país. Señaló que este energético es actualmente la base del Sistema Eléctrico Nacional, al concentrar cerca del 60% del consumo para generación eléctrica y respaldar más del 70% de la electricidad que se produce en México, permitiendo que 7 de cada 10 hogares, comercios e industriascuenten con energía hoy.
En este escenario, el gas natural no solo aporta disponibilidad y confiabilidad, sino que, gracias a su menor impacto ambiental frente a otros combustibles y a su capacidad de ofrecer respaldo continuo, se consolida como un habilitador clave para la integración de energías renovables intermitentes, como la solar y la eólica, fundamentales para avanzar hacia un sistema energético más limpio.
En línea con lo anterior, también se destacó la importancia de planificar con anticipación la infraestructura de carga para vehículos eléctricos dentro del ecosistema energético del país, así como la necesidad de coordinar a los actores públicos y privados para avanzar de forma ordenada en la electrificación del transporte, priorizando la reducción de la huella de carbono y el fortalecimiento de la seguridad energética.
Además de la electromovilidad impulsada por la infraestructura de carga, operada en gran medida por la Comisión Federal de Electricidad, existen otras alternativas que permiten diversificar el consumo energético en los vehículos.
Entre ellas, el Gas Natural Vehicular (GNV) se posiciona como una opción viable para distintos segmentos del transporte, a través de proveedores como Naturgy México. En términos económicos, el GNV puede representar ahorros de entre 40% y 50% en comparación con la gasolina, un factor particularmente relevante para flotillas con alta demanda operativa. A ello se suma un desempeño equivalente en rendimiento, menores requerimientos de mantenimiento y una mayor vida útil de los motores.
Desde el punto de vista ambiental, su uso permite reducir hasta 25% las emisiones de CO₂ y hasta 90% los gases nocivos, contribuyendo a mejorar la calidad del aire, especialmente en zonas urbanas. Además, presenta ventajas en materia de seguridad, al tratarse de un combustible más ligero que el aire, que se disipa rápidamente en caso de fuga.
Por estas características, el GNV puede integrarse de manera inmediata en flotas de transporte público, carga y servicios, así como en el uso particular, generando beneficios económicos y ambientales desde el corto plazo.
Más que competir con la electrificación, el gas natural constituye uno de los pilares sobre los que hoy se construye su desarrollo. En un contexto donde la transición energética ocurre de forma gradual, su papel dentro del sistema eléctrico y en el sector movilidad permite avanzar en la reducción de emisiones con base en criterios de viabilidad técnica, económica y operativa.
En Naturgy, están convencidos de que, con normativas operativas claras y una mayor inversión en infraestructura, el gas natural seguirá siendo un motor clave para acelerar la transición energética y el desarrollo sostenible que México necesita.
